位于长春市南湖大路上的赛得大桥建于2000年，日前，相关部门经过严格检测后发现，这座大桥需要加固维修。7月中旬，赛得大桥首次加固维修工作正式开始。7月23日，记者来到施工现场，探寻一座加固的桥梁是怎样炼成的。 据长春建委维管中心相关负责人介绍，赛得大桥加固维修工程预计在8月24日完成，但是，由于天气原因，可能会使工程结束的时间有一些变动。目前，因为施工，已经封闭了两侧的辅助车道，车辆从主车道通行。辅助车道完工通车后，预计8月2日开始进行主车道施工，将封闭交通，车辆从辅助车道通行。 桥梁加固 总共分五步 刨路面 23日10时，在赛得大桥的施工现场，一辆铲车铲起地面上刨出的水泥残渣后，开离现场，几位工人手持风镐，继续对桥面上原来的水泥进行粉碎、刨除。 “我们正在做的，就是给大桥加固的第一步。”多年参与桥梁建设工程的工人赵师傅说，进入加固工程后，最先做的，就是将原来的路面全部刨除。“先刨柏油路面，柏油路下面就是水泥路面。” 起筋 “这次施工全程180米，现在，路面就剩下最后一小段，就能刨完了。”一位工人说，刨完路面，就是起筋。 现在，大多数桥梁都是以钢筋和混凝土为主要的建筑材料，在加固时，所谓的起筋，就是将大桥里面原来的钢筋拿出来。 “这些就是大桥原来的钢筋。”这位工人指向堆放在一旁的条状钢筋说，目前，起筋这一步已经完成了。 除渣 “刚刨完的时候，路面并不像现在这样。”赵师傅说，虽然现在正在施工，但是在铺新钢筋之前，需要保证路面的整洁，这样才能确保质量。所以，经过刨路面、起筋之后，需要用路面吹风机进行除渣。 铺新钢筋 一座工棚外，整齐摆放着一摞网状钢筋，工人说，这就是吹风结束之后，要铺在大桥里的新钢筋。 “这些新钢筋要比原来的钢筋更耐用，更有技术含量了。”赵师傅说，新的钢筋加粗了，质量和安全性能都得到提高。 铺路面 新钢筋铺完成后，接下来，就要开始铺新的路面了。在铺路面之前，需要打混凝土，将钢筋固定。 铺路面与刨路面则是相反的顺序，先铺水泥，当水泥过了养生期，凝固之后，再铺上柏油。当路面干了之后，就可以正常通车了。 交通负荷增大 加速桥梁老化 赵师傅说，赛得大桥需要加固的原因很多，“桥梁因为时间的原因，水泥路面经过风化之后，出现了漏洞，而且原本的钢筋也出现了断裂。”此外，如今长春的车辆增多，交通负荷增大，这也是使赛得大桥老化、损坏加速的原因之一。
