据中国之声《新闻晚高峰》报道，“青岛栈桥”是山东青岛的一项重要的标志性景观，但这些年来，持续的海水腐蚀让青岛栈桥内部部分钢筋出现了裂痕。针对这一情况，青岛市市南区城管局今天（29日）举行专家咨询会，计划对栈桥展开加固维修工程。 中午时分，记者来到青岛栈桥，看到桥面上的部分花岗岩已经有了一些裂痕，而站在桥下，记者也观察到一些位置已出现了破损或裂缝，桥体两侧安装的亮化灯也已破旧。一位常年在此“赶海”的青岛市民告诉记者，这主要是海水腐蚀以及长时间风吹日晒造成的 市民：都是海水打的，一冲一冲，你看大坝有缝，冲蚀导致缝大了。 记者了解到，青岛相关部门此前曾邀请上海同济大学为栈桥做过“体检”，结果显示，长期以来受海水腐蚀造成的裂缝宽度最宽可达两毫米，不可见的海底部分甚至出现了钢筋爆裂，栈桥加固随即提上了议事日程。专家组组长、高级工程师贾伟波介绍了海水腐蚀栈桥的过程。 贾伟波：受海况的影响，因为海水里含盐份比较高，我们现在海岸大部分混凝土结构，腐蚀比较厉害，一二十年之后混凝土表面都脱落了，这里面有很多原因，一是由于海水本身的腐蚀，另外还由于冬天的冻炸，混凝土只要有缝进水，水进去结冰后把缝越胀越大。 目前栈桥维修方案已经进入专家评审阶段，整个工程计划在明年开工，下一个旅游旺季前完工，整个栈桥维修项目总投资1800万元，青岛市市南区城市管理局党委书记李义作了具体介绍。 李义：栈桥维修工程2013年列为市南区文明办实事之一，计划投资是1800万，主导意见是安全性、质量至上，另外就是维修的时候原来的东西尽量不要变。 李义表示，整个工程将包括桥体加固、桥面维修、回澜阁亮化等三个部分。 李义：主要的维修项目有三项。第一是桥的实体部分要加固，根据专家的建议要大修，第二就是空口的桥里部分要维修，当时设计标准使用年限是50年，现在30年了，当时设计的标准荷载能力是350公斤，现在根据专家的建议荷载能力应该在700公斤到1000公斤左右，因为根据栈桥每年客流量计算的话，单平方米的荷载能力设计标准已经发生变化，所以这个也要大修。第三个是栈桥回澜阁的亮化。 专家组组长、高级工程师贾伟波表示工期将持续3个月，整个维修加固工程的难点在于冬季低温施工以及工期紧方面。 贾伟波：混凝土正常15度28天就可以达到强度了，因为是冬季施工，所以要加强保温措施，另外，工期紧，必须明年五一完工。 虽然诸多细节还没有最终敲定，但这次栈桥加固后还将保持原有风格，不会大幅改变栈桥的外观。对于这一加固维修工程，不少青岛市民和外地游客都表示赞同。他们表示，栈桥是青岛的地标性建筑，有着特殊的意义。 游客：栈桥是青岛的一个标志，对于一些老青岛来讲内心还是非常有感情的，我觉得这么做很有意义，是一件好事。
