你知道什么是架空加固吗？顾名思义，形象的说就是把京广铁路“抬起来”加固！线路架空加固采用“横抬纵挑”法，每两根轨枕间穿一根工字钢横梁，工字钢间空隙用硬木塞满，横梁跨度约为5.125米，从钢轨底穿过。在7月16日上午6点，随着开工现场鞭炮声落地，中铁二十五局正式拆除新中路立交桥段铁路加固区间部分防护网，这预示着为期四个月的京广铁路路基加固工作正式展开。 下穿京广铁路段加固工序繁多，加固区段共设置了19根混凝土人工挖孔桩（人力挖土、现场浇筑的钢筋混凝土桩，能够承载压力较大的结构主体），桩径为1.5米。加固线路处于一个深度约9.4米的路堑地段，中铁二十五局即将对北侧立交桥竹塘路口至浦沅立交桥部分桥墩进行加固，以确保盾构机下行安全。 施工期间，中铁二十五局将派专人对线路架空进行监护，每次列车通过，及时检查，发现问题随时解决，保证线路标高、各构件连接可靠。同时，施工期间列车将慢行，列车限速45千米/时。
