珠海大桥的半封闭维修工程又传好消息。据交通集团有关负责人透露，目前作为主维修工程的桥梁加固作业已全面展开。为尽快缓解交通压力，施工方将增加设备增加人手，力争在2013年春节前全面通车。 工程进展顺利 据交通集团工程师介绍，珠海大桥维修包含主航道桥、副航道桥主梁加固；桥面铺装破损修复；破损伸缩缝更换，护栏更换诸多内容。其中最主要的是主副航道桥梁的加固工程。这部分工程靠工人在桥下箱梁内进行，施工空间狭窄，所有的工序都是“纯手工”作业，施工机械无法开展施工。但施工方已在南半幅的施工中积累了一定经验。加上近期天气降温，有利于自密实混凝土施工，且施工后交通顺畅，不会因堵车耽误运送材料，此次施工的进展较南半幅要明显加快。 据悉，目前北幅桥梁施工进展顺利，工人们在封闭的箱梁内已完成加固前的垃圾清理、裂缝修补和混凝土表面打磨工作。所有施工设备和人员都已进场，珠海大桥北幅维修加固工程已全面拉开。为了尽量减少施工对交通的影响，施工单位拟增加吊篮、千斤顶、发电机、空压机等设备，增加两个班组约70到100人平行作业，力争2013年春节前实现珠海大桥双向通车，比预定工期明年3月30日提前一个多月。 桥面不铺沥青 据了解，珠海大桥之所以要封闭施工，是因为车辆通过主、副航道时，箱梁内会有不小的振动。珠海大道车流量大，这种振动会连续不断，对箱梁内混凝土加厚施工、预应力张拉等造成较大影响。不过，由于珠海大桥北半幅的桥梁病害比南半幅轻，加上施工顺利，施工方仍然开出了一条通道供来往车辆应急使用。 据交通集团介绍，为了进一步缩短工期，减少影响，施工方将只进行大桥的加固工程，不会进行路面铺设沥青等作业。因此施工结束后，大桥的承载能力将完全达到设计标准，但桥面环境不会有大的改变。待规划中的东西部第二通道通车后，珠海大桥车流下降，再寻找机会修缮桥面。
