“今天晚上终于能睡个安稳觉了，这根玄绷得太紧了，一下子放松真有点不适应。”凌晨时分，G2京沪高速江桥收费口的车流量相当平稳，车辆通过可以说是一路畅通。这8天长假对于收费口的工作人员及后勤保障人员来说，不仅是身体考验，更是心理上的大战。 一遇假期就意味着加班 今年这个长假对于高速公路收费口的工作人员来说是个特殊的假日。由于首次实行7人以下小客车免费通行的政策，即使做再多的预案，大家心里还是没底，用沪宁高速公路江桥收费站叶站长的话来说，实在无法估计市民出行的热情。事实果然如他所料，在9月29日深夜11点45分左右，当他从办公室向外探望时，发现车流量还正常。谁料，等他喝了口水再次向外张望时，不知从哪里冒出滚滚车流，一时间将偌大的收费站数十个进口挤得满满当当。对于这样的场面，再多的应急预案也显得无力。 面对这史无前例的大考验，收费站从上到下压力都相当大，除了将所有道口全运能开放，三个岗亭派四个人驻守外，原本两岗一换的制度变成一岗一换，逐亭换岗。每个收费员只有半个小时的午饭时间，只能一个个去吃，以确保每个收费口24小时不断人。和江桥收费站同属一个路段的安亭收费站，加派10人组成青年突击队，每天手机24小时开机待命。 叶站长说，节假日收费员工作全部改为，一天白班，一天晚班，休息一天，然后又直接白班。白班的时间为从早上7点到晚上7点，整整12个小时。 “外界有不少人觉得既然高速公路不收费，那收费员会轻松一点。 ”叶站长解释说，“不收费不意味着不要上班，发卡收卡还是继续，免费的因素使得大量的私家车加入到自驾出行的行列。即使不发卡，收费员还是要坐在岗亭内即时统计。不发卡也意味着不少车辆在经过道口时车速会相对比较快，给收费口工作人员的工作也带来一定的安全隐患。 ” 昨天当班的张班长告诉记者，虽然是免费通行，但刷卡的步骤并未省。为了加快车辆通行速度，他们每天凌晨就会先准备1万张预读信息卡，以便加快通行。一旦发生拥堵，就立即采取人工亭外发卡。于是一个岗亭就要派两个人，一个人在外面发卡，一个人在里面预读卡片，“5000张卡，意味着5000次不间断地伸手，不间断地弯腰，一天下来手臂都抬不起来了。”每天重复着发卡曲臂的动作，肩周炎是他们的职业病。一天几千次的对出城的市民说：“你好。再见。”许多收费员嗓子都喊哑了。 只在道口见了丈夫一眼 90%以上都是女性，这是高速公路收费站从业人员的一个男女比例。 39岁的王玲是江桥收费站的收费员，从业7年。她的丈夫是一名出租车司机，由于工作时间关系，夫妻双方难得相见。 “除了在家睡觉，我们在收费站见面的时间比在家的还多。 ”为了多看妻子几眼，丈夫常在安亭附近拉客，客人回市区就会经过妻子所在的收费站，希望能碰到是妻子所在的道口。 9月29日那天，一直加班的两人好不容易在收费口见了一面，但没有过多的语言交流。“这次中秋我们都没空去看望双方父母，婆婆已经90多岁了。孩子放假只能一个人呆在家里。 ”谈及自父母和女儿，王玲总是一肚子的愧疚。她说，女儿今年读初一了，从幼儿园就开始独立生活，如今自己能准备早饭和午饭。晚上只能等父母回来后一同吃，和普通人家不同，由于工作性质，他们家的晚饭时间都是在八点以后。 这个长假，虽然很忙很累，但这些都比不上一句指责会更让收费员觉得委屈。在即将结束对高速公路收费员的采访时，不少工作人员都表示，希望能多一点理解，多一点忍让。
