日前，在南宁铁路局各车站开始逐步推广一种名叫货物装载加固管理信息的系统。这种系统主要针对需要额外加固的长、大、笨货物快速提供装载方案。之前此类货物的装载加固方案铁路货运部门大概需要一个星期才能拟定，使用这种系统最快可以在一天内就可以完成，大大缩短了货主的发货时间。 由于铁路运输具安全程度高、运输成本低等优点,近年来电厂建设的变压器、大批量的装载机等长、大、笨重等货物较青睐铁路运输。这类货物由于品类繁多,规格重量不均,需要使用敞、平车类车辆按事先制定好的货物装载加固方案来装载,以确保运输安全。在该系统没有推广之前，接到货主提供初步货物加固方案后，铁路货运人员需要在众多方案中人工查找筛选，选择最优方案，不仅费脑还费眼神。 南宁铁路局货运人员介绍，货物受力计算是货物装载加固过程中的重要内容，传统的手工计算，往往要使用十几个公式，不但计算工作量大，而且容易出现人为错误。使用该系统后，货运人员将货主提供的初步加固方案给车站后，车站货直接输入系统，系统进行自动筛选、计算，确定后，自动传递至车务段，车务段确认后直接上传至铁路局，铁路局审批后就可以直接返回给车站，不仅快捷而且更科学。 据了解，此系统是铁路相关团队历时5年研发完成的，其中的力值计算模块运用了Word插件技术、页面绑定分离技术，能够灵活调动众多相关参数，生成复杂的计算公式，无论从效率上还是正确率都超过了以往的手工计算。由些看来，不断投入人力物力研发此类提高服务质量的信息系统，是铁路市场化意识的不断增强的体现。
